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贛龍鐵路年底完成改造 贛州至廈門全程2.5小時
經(jīng)過五年的施工建設(shè)，贛龍鐵路擴能改造工程福建段正線最后一根長軌于昨日鋪至終點龍巖站，為年底開通運營奠定了良好的基礎(chǔ)。據(jù)悉，2004年建成的贛龍鐵路是直通大京九的干線鐵路，但由于建設(shè)標準低，運力已趨于飽和。實施贛龍鐵路擴能工程，對促進...
06-12
記南昌南車輛段向塘西運用二車間黨總支
向塘西貨運編組場是京九線和滬昆線交匯的重要鐵路樞紐，南昌南車輛段向塘西運用二車間就設(shè)立在這繁忙運輸線上?，F(xiàn)有職工242人，其中黨員64人，主要擔負著來往貨車的運用檢修任務。
06-12
商合杭高鐵項目獲批 4年后西安到江南只需6小時
近日，國家發(fā)改委批復了總投資超過1200億元的7大投資項目，其中商丘至合肥至杭州鐵路項目投資達960.8億元，建成后將為西安再添一條直抵中部乃至江南的通途，屆時西安人觀西湖美景乘高鐵只需時6小時。
06-11
高鐵版圖再擴容 南昌至貴陽只要4個多小時
今年7月1日，鐵路部門又要進行運行圖調(diào)整，備受關(guān)注的滬昆高鐵懷化至貴陽段、合福高鐵將在調(diào)圖后通車運營，江西的高鐵版圖又將擴容，其中高鐵省會的“朋友圈”又將增加3個——福州、合肥和貴陽。5月6日，記者了解到，調(diào)圖之后，南昌至福州、合肥、徐州都將開通G字頭動車。
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