新疆首條高鐵即將通車(chē) 烏魯木齊到蘭州9小時(shí)

自6月3日起，蘭新鐵路第二雙線新疆段開(kāi)始全面啟動(dòng)動(dòng)車(chē)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，這標(biāo)志著新疆長(zhǎng)達(dá)1776公里的首條高鐵進(jìn)入通車(chē)倒計(jì)時(shí)。新疆首條高鐵開(kāi)通后，烏魯木齊到蘭州的時(shí)間將由16小時(shí)縮短至9小時(shí)左右，到北京的時(shí)間也將比目前壓縮一半左右。當(dāng)?shù)芈糜尉忠幻賳T認(rèn)為，高鐵開(kāi)通意味著“新疆不再是邊疆”。

　　全面啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試

　　3日上午9時(shí)30分，擔(dān)負(fù)新疆首條高鐵檢測(cè)任務(wù)的綜合檢測(cè)列車(chē)緩緩駛出位于烏魯木齊市西郊的烏魯木齊動(dòng)車(chē)運(yùn)用所，正式投入到蘭新第二雙線(新疆段)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作中。

　　此次檢測(cè)車(chē)要運(yùn)行的，是烏魯木齊南站到鄯善北站約300公里的路段?！傲熊?chē)將在不同的運(yùn)行速度下，對(duì)全線各系統(tǒng)進(jìn)行綜合測(cè)試?！睘豸斈君R動(dòng)車(chē)運(yùn)用所所長(zhǎng)尹鵬飛說(shuō)。

　　據(jù)介紹，用于此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試的綜合檢測(cè)列車(chē)，實(shí)際上就是一輛高鐵動(dòng)車(chē)，但是內(nèi)部經(jīng)過(guò)改造，加裝了許多檢測(cè)設(shè)備，使之能夠在高速運(yùn)行的同時(shí)，收集、檢測(cè)供變電、通信、探傷、自然災(zāi)害影響等各種數(shù)據(jù)，從而驗(yàn)證蘭新鐵路第二雙線是否達(dá)到設(shè)計(jì)速度運(yùn)行的要求。

　　中國(guó)鐵道科學(xué)研究院蘭新鐵路第二雙線聯(lián)調(diào)聯(lián)試項(xiàng)目總工程師付連著說(shuō)：“高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試就是高鐵在靜態(tài)驗(yàn)收合格之后，通過(guò)監(jiān)測(cè)列車(chē)對(duì)全線的性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間的匹配關(guān)系進(jìn)行檢測(cè)、驗(yàn)證和優(yōu)化，最終使各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。”

　　檢測(cè)車(chē)時(shí)速達(dá)275千米

　　10時(shí)左右，在平緩駛過(guò)烏魯木齊南站后，檢測(cè)車(chē)開(kāi)始提速，最終達(dá)到每小時(shí)275千米，列車(chē)運(yùn)行安靜平穩(wěn)始終如一。

　　蘭新第二雙線新疆段的設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速達(dá)到每小時(shí)250千米，比目前疆內(nèi)運(yùn)行速度為每小時(shí)120-140千米的特快列車(chē)提速一倍以上。全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)并與國(guó)內(nèi)其他鐵路網(wǎng)接軌后，烏魯木齊到蘭州的時(shí)間將由目前的16小時(shí)縮短至9小時(shí)左右，到北京的時(shí)間也將比目前壓縮一半左右。

　　據(jù)介紹，新線開(kāi)通后，老蘭新線專(zhuān)職貨運(yùn)，第二雙線專(zhuān)職運(yùn)行高速旅客列車(chē)。也就是說(shuō)，客貨運(yùn)輸能力都將提升一倍左右。

　　“高鐵讓新疆不再是邊疆?！弊灾螀^(qū)旅游局國(guó)內(nèi)旅游促進(jìn)處處長(zhǎng)李文慶分析，高鐵打破了礦產(chǎn)、棉花、瓜果等物資的運(yùn)輸瓶頸，旅客進(jìn)疆的經(jīng)濟(jì)成本、時(shí)間成本也都將大大降低。