2008年8月1日,
白色的“和諧號”首次
在合寧客運專線上飛馳,
這是我省第一條高鐵線,
也是我國第一條
時速達(dá)250公里的客運專線。
十多年來
合肥的鐵路建設(shè)飛速前行
截至今年6月底
全市建成鐵路總里程884.6公里
高鐵里程524公里
建成高鐵里程
居長三角主要城市第一位
高鐵動車通達(dá)全國133個地級以上城市
早晨從合肥出發(fā),
向東,2小時
就能吃上正宗的上海灌湯包;
向西,2小時
就能品嘗美味的武漢鴨脖;
向北,4小時
就能參觀壯麗的北京故宮;
向南,4小時
就能到欣賞到“三坊七巷”。
商合杭高鐵列車從合肥南站駛出。
大大縮短了出行時間,高鐵已成為越來越多人的首選。經(jīng)十多年發(fā)展,長三角地區(qū)高鐵密度已全球領(lǐng)先。在合肥,每天有近50趟高鐵開往上海,合肥的高鐵動車已通達(dá)全國133個地級以上城市(含4大直轄市,19個省會城市)。肥西、廬江兩縣隨合安高鐵開通納入全國高鐵網(wǎng),全域?qū)崿F(xiàn)縣縣通高鐵。
今年1月,合肥南—合肥南的環(huán)線高鐵開通,利用合福高鐵、寧安城際、合安高鐵首開長三角環(huán)線列車。新線路串起了沿線肥西、舒城、廬江、桐城、安慶、池州、銅陵、無為、巢湖等地。銅陵、池州等地與合安沿線城市間往來,不需要中途換車即可一車直達(dá),沿線人們出行更方便。
廬江西站。
截至今年6月底,合肥市建成鐵路總里程884.6公里,鐵路網(wǎng)密度達(dá)772.9公里/萬平方公里,高鐵里程524公里,建成高鐵里程居長三角主要城市第一位。另外,目前全市建成高鐵站10個,并列全國第4。
在建鐵路工程穩(wěn)步實施
作為我省首條城際鐵路項目,巢馬城際鐵路已經(jīng)在2020年底全面開工,馬鞍山長江公鐵大橋、跨G205特大橋等節(jié)點性工程正在火熱推進(jìn)。這條正線全長61.134公里的城鐵項目,全線共設(shè)巢湖東站、含山站、鄭蒲港站、馬鞍山南站以及馬鞍山東站5座車站。
巢馬城際鐵路建成后,可接入寧安城際鐵路馬鞍山東站,遠(yuǎn)期將接入蘇南沿江鐵路句容站,可達(dá)上海和蘇北。線路完工后,巢湖到馬鞍山只需25分鐘,合肥到馬鞍山有望縮短至45分鐘。
馬鞍山長江公鐵大橋效果圖。
備受市民關(guān)注的新合肥西站樞紐,計劃同步實施站區(qū)市政配套,包括四里河路、清溪路等市政道路,目前涉鐵方案已獲鐵路部門同意,初步設(shè)計已經(jīng)審查。配套西廣場及地下停車場,初步設(shè)計已經(jīng)審查。按照計劃,樞紐將同步引入軌道交通S1線、10號線,正開展施工圖設(shè)計。
另外,合肥站動車所及走行線工程正在穩(wěn)步推進(jìn),跨越市政道路橋等關(guān)鍵工程加緊施工。
合新高鐵控制性工程和銅陵港江北港鐵路專用線也都在按計劃推進(jìn)中。
合肥西站效果圖
合寧、合武高鐵計劃年內(nèi)開工
根據(jù)此前中國鐵路上海局的規(guī)劃,今年長三角鐵路建設(shè)依然繁忙。其中,就包括新開工滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段、滬渝蓉高鐵合肥至武漢段項目,這也意味著,合肥至上海、武漢間將再添一條高鐵。
6月9日,滬渝蓉高速鐵路工程上海至南京至合肥段環(huán)境影響評價正式發(fā)布第一次信息公告。公告顯示,線路大致沿長江北岸東西走向。該線路起自上海市,向西經(jīng)江蘇省蘇州太倉市、南通市、泰州市、揚州市、南京市,安徽省滁州市,終至合肥市。線路運營長度554.09公里,共設(shè)車站16座,速度目標(biāo)值350千米/小時。
滬渝蓉高速鐵路工程是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,目前,滬渝蓉高鐵滬合段項目可研已經(jīng)國家發(fā)改委組織評估,滬渝蓉高鐵合武段已完成可研鑒修稿,年內(nèi)均有望實現(xiàn)開工。
此外,針對人們關(guān)注的合新六城際鐵路,目前項目已完成可研初稿,正開展重點區(qū)段線路比選方案研究;新橋機(jī)場航站區(qū)段已完成可行性研究和評估。下一步計劃結(jié)合滬渝蓉高鐵合武段審定意見,穩(wěn)定項目接入合肥樞紐方案。